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用目测的方法检查气缸压力
发表时间:2017-03-16     作者:气缸厂家     来源:th-bgkj.com
  气缸的压力不足主要体现在以下这些方面:最常见的进气阻力增加,进口数量减少,如空气过滤器堵塞,阀门开度减少,这可能导致进气阻力的增加。气缸压缩比较小,燃烧室容积增大,燃烧室容积增大,气缸压降;燃烧室体积增加,因为阀门使用不合理和铰孔的圆柱表面磨削.
  由于磨损、损坏、松动和不对准,压缩系统各部分之间存在着不理想的间隙,不起到密封的作用,导致压缩时气缸内空气的泄漏。在压缩和工作的过程中,气缸边缘的空气泄漏会导致气体泄漏。原因是:气缸垫圈缸盖螺栓预紧力不足,或不符合时代要求的统一拧紧顺序点;气缸头和缸体关节面翘曲;气缸突出高度不够,或相邻的两个气缸突出的高度差过大,高温烧柴油缸垫圈压缩比过高;压力太大,疫情爆发。

  可以在气缸内注入一些清洁油,如果检查气缸压力增加,活塞环密封不严格,否则,压力在缸内和活塞环上。此外,废气的数量可以从柴油发动机的出水口排出,以确定其数量。活塞环泄漏的原因是活塞、活塞环和气缸磨损严重,活塞环与活塞环间隙过大,活塞环弹性不够。活塞环在环槽内不活动,活塞环端间隙过大。

  原因是:阀门泄漏阀杆太过焦化或弯曲,阀门运动不灵活,不及时关闭或不紧密关闭,焦炭进入接触区倾斜阀和阀座,阀门不紧密关闭;接触区倾斜阀和阀座磨损,侵蚀或接触区。宽,导致阀门不紧密关闭,阀门间隙消失,阀簧张力过小或损坏,阀门不紧密关闭,密封阀座松动或阀座插入,导致泄漏。
 
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